HYDAC Diesel Protection：从精炼厂到发动机，为燃料提供全方位保护
使用高洁净度的柴油可提高机器的效率和使用寿命，同时有助于保护环境。这一点尤其适用于恶劣的作业条件（如采矿业），因为整个燃料回路都需要高性能的保护系统。作为可信赖的合作伙伴，HYDAC 能够为您提供柴油过滤与脱水以及柴油虫预防的创新解决方案。继续阅读，进一步了解我们的全方位燃料保护解决方案！
排放法规带来了更高的要求 严格的排放限制提高了对柴油燃料的要求
欧 6 (Euro VI) 排放标准在欧洲的实施标志着目前对车辆和移动机械的排放限制达到了最严格的水平。这些法规也影响了对柴油燃料的要求：燃料供应商必须确保大幅降低燃料中的污染物含量和水含量。这不仅仅意味着更多的工作，还意味着成本的增加。
生物柴油燃料和 HVO 燃料的使用增加 生物柴油和 HVO 燃料需要在运输链的每个阶段进行净化
生物柴油和 HVO（氢化植物油）燃料使用比例的增加意味着需要对现有系统进行改造，加装柴油净化系统。要满足这些要求，仅在机器使用前对柴油进行处理是不够的。从精炼厂生产到柴油加油站，再到终端消费者，必须在运输链的每个阶段对燃料进行过滤和脱水处理。
我们究竟需要保护燃料免受哪些威胁？
固体污染加速发动机磨损
固体污染物会堵塞喷油嘴、影响燃烧过程，从而增加发动机部件的磨损，最终对发动机造成严重损害。
持续的柴油燃料过滤可确保有效清除这些颗粒，提高发动机的工作效率，避免代价高昂的停机时间。
水分导致柴油回路腐蚀
柴油中水分的积累会严重影响发动机的性能，导致动力损失并加剧磨损。含水量的增加还会加速整个柴油回路中金属部件的腐蚀，并助长微生物的污染。
有效、持续的水分离处理可最大限度地降低此类风险，确保车辆和机器中柴油发动机的使用寿命和可靠性。
柴油虫 - 隐形的威胁
柴油虫造成的后果：受微生物污染的系统效率会大打折扣。这导致需要更频繁地更换过滤器。维护需求会随之增加，导致不必要的资源占用。
这一点在使用流体过滤器（如燃油过滤器）净化流体时尤为重要。微生物滋生通常源于水分的进入。形成生物膜的细菌会形成一层粘液状薄膜，并在水和燃料之间的流体边界层上定植。
HYDAC 提供创新解决方案，在流程的每个阶段对燃料进行脱水和过滤，可帮助杜绝这种情况并避免代价高昂的停机时间。
我们的创新滤芯技术可提供三重防护，防止微生物滋生
HYDAC Dieselmicron®：柴油清洁两级过滤系统
作为标准解决方案，Dieselmicron® 滤芯采用了两级设计，可提供不受污染的水分离效果和出色的颗粒分离效果。这是因为全合成过滤介质可确保较高的污染物截留能力和持续的聚结。第二步中，过滤管上的疏水屏障层能可靠地分离增大的水滴。
HYDAC Biomicron®：柴油虫预防抗菌解决方案
储罐中的游离水会加速细菌、真菌和微生物的滋生。HYDAC 开发的三重保护滤芯技术能够有效遏制微生物的滋生。在两级 Dieselmicron® 技术的基础上，我们的 Biomicron® 具备三重防护功能：颗粒过滤、水分离和防止微生物滋生。Biomicron® 技术可阻断细胞代谢，从而防止微生物滋生。双级滤芯结构具有聚结效果，生成疏水屏障，实现水分离。
获得理想的柴油燃料净化效果：进一步了解我们采用了 Biomicron® 和 Dieselmicron® 滤芯技术的预滤器和水分离器
HYDAC HDP High Tech（全自动脱水）
为您的燃油提供可靠的预过滤：我们的 HDP 柴油过滤器可保护汽车制造商和运营商免受故障、失效及费用高昂维修的影响。通过即插即用的排水解决方案，在吸入侧运行期间，它能够全自动独立对燃油系统进行脱水处理，无需操作员参与。HDP 设计为吸水预滤器，可保护所有泵和燃油系统组件免受水和污染物的污染。
HYDAC HDP Best Cost（手动脱水）
在全自动版本之外，HYDAC Diesel PreCare 杯式过滤器系统解决方案还具备手动排水的高性价比组件版本。您还可以将手动泵集成到需操作员操作的解决方案中。它就位于旁路的预过滤器上。这意味着不会产生任何压力损失。您可在吸入管路中单独安装手动泵，而无需额外的螺栓连接。
HYDAC HDP Best Cost（电动泵）
除了水和固体杂质，空气也是系统中的另一个不良干扰因素。传统的解决方案是将手动吸入泵安装在吸入管路中，这会产生很大的压差，而 HYDAC 则提供了一种更巧妙的解决方案，即将泵集成中过滤器中，这既可以省去耗时的手动泵送操作，又可以改善发动机的启动性能。
HYDAC HDM Diesel Maincare
HDM 杯式过滤器系统具有高污染物截留能力、尺寸小巧，而且采用环保处理方式，满足所有市场需求。它能够可靠地过滤主油道中的柴油和生物燃料。即使在发动机振动和负载变化的情况下，HDM 也能轻松达到 12/9/6 的清洁度等级。除标准系列外，我们还可根据要求开发定制的主过滤器模块。
Tank Care：柴油虫预防高效解决方案
燃油的持续流动性会导致油箱系统、发动机系统和机器中的燃料系统遭受污染，在这些系统长时间闲置的情况下（例如在租赁设备、租赁车队、季节性使用的收割机或柴油应急发电机中）尤为如此。颗粒固体污染物和水分都会导致油泥的形成，并滋生生物，这通常被称为柴油虫。这会缩短发动机燃油滤清器的使用寿命，加剧燃油喷射系统的磨损。这种情况下，系统故障只是时间问题。HYDAC 的脱水和过滤解决方案能够为燃料提供保护，防止燃料过早变质，最终降低燃料的处理成本。
通过高效脱水避免代价高昂的停机时间：了解我们的固定式和便携式装置
HYDAC 脱水装置 LowViscosity Unit LVU-CD 10
这款便携式 HYDAC LowViscosity Unit 特别适用于保养作业，通过旁路油道中的两级过滤，可以去除多达 5,000 升柴油中的固体污染物和游离水分。您可灵活使用可调节的转运泵功能，并从中获益。HYDAC LVU-CD 10，无论是标准款还是高性价比的经济款，都能帮您降低柴油虫的风险。
HYDAC 脱水装置 LowViscosity Unit LVU-CD 40
我们的 HYDAC 脱水装置可对多达 20,000 升柴油燃料进行脱水处理，适合固定安装于旁路油道中，或用作转运装置。该装置成本效益高，脱水功能无运行限制，可防止油箱、电机和供应管线的内部腐蚀。
HYDAC 脱水装置 LowViscosity Unit LVU-CD 600-8000
水分和柴油虫会损害燃料的性能，在不常使用的油箱中尤为如此，例如医院的应急发电机、储油罐或船舶的辅助系统。使用 LVU-CD 600-8000 避免代价高昂的系统故障：这款创新型脱水装置可为您提供独立的燃料净化选项，这意味着它可以为关键系统提供可靠的保护，避免停机。
适用于存储点间转移和柴油加油站的柴油转运过滤与脱水装置
在存储点之间、柴油加油站，甚至在输送到发动机的过程中，同样必须确保柴油的洁净。要达到理想的清洁度，柴油燃料须经过三个处理阶段：颗粒分离过滤、聚结脱水和分离脱水。我们的专家为此提供了完美的解决方案：他们采用了巧妙的设计，只需一次操作，即可使我们的 HYDAC 系统能够高效、安全地清除柴油中的大量污染物，无需多个耗时的步骤。
使用 HYDAC 系列产品，仅需一次操作即可获得理想的清洁度
HYDAC 过滤解决方案
LVH-F 过滤外壳是确保燃料符合 ISO4406 规定洁净度的理想选择。这可以最大限度地减少发动机的磨损和效率损失。内置的 Optimicron® ON-DF 柴油滤芯带来了可持续过滤的高污染物截留能力，从而保证理想的过滤效率。
HYDAC 脱水解决方案
LVH-CD 外壳可通过法兰连接到过滤器外壳上。这样就能在过滤后直接对燃油进行高效脱水。HYDAC Optimicron® 柴油脱水滤芯 ON-DC 和 ON-DS 具备较高的分离率。它们能确保水分始终保持在较低水平，从而防止生物滋生和柴油虫。
HYDAC 一体式柴油净化装置
我们的统一系统解决方案可一次性地完成柴油颗粒过滤和水分去除。这不仅能够节省时间。它还能为您的系统提供可靠的保护，使之免遭磨损、性能损失和腐蚀。
柴油燃料监测
保证整个流程链中过滤与脱水措施的有效性：必须持续监测燃料中的固体颗粒污染物和水分饱和度，以保持柴油洁净。HYDAC 的测量设备可对这两项指标进行高效监测。依托于我们的先进技术，您可根据所需的清洁值和含水量值对柴油的整个运输路线进行分析，并在线获取相关数据。这可充分确保透明性，并提供行动建议，帮助优化柴油净化效果。立即联系我们的专家，进一步了解我们的燃料监测系统。
在整个流程链中使用更清洁的柴油：立即探索我们的产品系列
便携式维护装置 HYDAC FluidControl Unit FCU 1000
便携式 FluidControl Unit FCU 1000 非常适合用于维护作业。它可以临时测量燃料中的固体污染物、水分饱和度和燃料温度，特别适用于需要满足 DIN EN 590 和 ASTM D975 标准的柴油。
HYDAC ContaminationSensor 模块 CSM-E
实现符合 ISO 4406 标准的理想燃料清洁度测量：我们的在线状态监测模块结构紧凑、性价比高，可永久集成到系统中，适合固定安装使用。
HYDAC 是您的柴油燃料全方位保护合作伙伴 HYDAC Diesel Protection 的优势
易于系统集成
我们的解决方案可实现快速、简便的系统集成，例如外壳之间可通过法兰连接，使您从中获益。
节约资源，减少对环境的影响
使用我们的无磨损、可回收脱水滤芯，可节约资源并减少对环境的影响。
低维护性
我们的解决方案可确保简便的滤芯更换，从而最大限度地降低维护成本。
全球通用
我们的过滤器外壳设计均符合所在当地的设计规范，因此我们的系统可在全球范围内使用。
广泛的应用范围
适用于每分钟达数千升的流率：HYDAC 产品种类繁多，应用范围广泛。
优化运营成本
生命周期成本低，优化您的运营成本。
Diesel Protection 常见问题解答
什么是柴油虫？
柴油虫是指柴油燃料中出现的微生物污染，属于典型的生物污损。微生物在材料表面生长并破坏材料。形成粘液状薄膜或不同生物的薄片（如细菌和真菌）。由此生成的生物膜生长在所有表面和界面上。
过滤器表面被生物膜堵塞。结果：差压增大，燃油的腐蚀性增强。当水进入燃油系统时，水和燃油之间的接触面上会生长大量细菌。这会形成一层粘液状薄膜，厚度不一。生物膜生成于细菌；它们在流体边界层定植，并从燃料中汲取养分。由于生物膜的存在，即使在极端的环境条件下，生物体也能存活下来，因为生物膜能够提供保护，抵御机械压力。这些生物膜通常是不规则的，形成有氧区和无氧区。这为多种多样的生物体创建了栖息地，并促进了细菌间的基因交换。菌落能迅速适应新环境，并变得越来越难以被生物灭害剂杀灭。这意味着生物膜中的细菌具有更强的生命力，对外部压力的敏感性更低。此外，柴油虫还会增加燃油的酸值，导致对组件产生更强的腐蚀性。
柴油虫是如何形成的？
当产生生物膜的细菌附着在滤芯表面时，就会产生柴油虫。这会导致个别细菌附着在该表面上。细菌之间这种吸引力的推动力是：范德华力、静电吸引力、氢键的形成以及其他物理化学过程。这些力是基质结构形成和凝聚的主要因素。基质的形成产生了生物膜的特性和典型外观。为了形成稳定的基质，形成生物膜的细菌必须在表面上定植。定植会在整个区域内同时开始。只有在表面定植之后，生物体才会开始分几层在上面生长。
胞外多聚物物质 (EPS) 对于这种多层基质的凝聚至关重要。它们是生物体周围的生物聚合物。这些物质起源于生物体本身，它们是细菌的代谢产物或是死去生物体的遗骸。它们由多糖、蛋白质、糖蛋白、糖脂、细胞外 DNA 和其他核酸组成。生物聚合物包裹着单个细菌细胞，形成一个三维的固态异质复合体。这就是生物膜的构成，即所谓的粘液。生物膜将微生物固定在一起，使其能够稳定地附着在表面上。这种结构为生物体提供了出色的保护，使其免受外部影响。在 EPS 结构内部，只有扩散和对流过程为细菌细胞提供基质。异质结构促使产生对流。此外，EPS 本身也是氮、碳和磷酸盐的来源。尽管如此，生物膜的厚度仍然有限。这是因为，随着薄膜厚度的增加，某些地方会缺乏氧气或基质。最终，生物体死亡，部分生物膜脱落。流体流动产生的剪切力会剥离掉上层。在这些过程中，生物膜的生长和消蚀之间形成了一种平衡。
什么是柴油虫生物？
柴油虫生物是指存在于水、空气和土壤中的环境微生物。微生物的生长速度呈指数增长。柴油虫能迅速从初始感染发展到对机器和燃油过滤器造成损害。
典型的柴油虫生物包括：
- 细菌：枯草杆菌、地衣芽孢杆菌、绿脓杆菌
- 真菌：树脂枝孢霉
- 酵母菌：热带耶氏酵母
如何识别柴油虫？
您可以通过以下迹象识别柴油虫：
- 难闻的恶臭
- 燃料变浑浊
- 燃料变色（黄色、绿色、棕色）
- 燃料中有粘液状薄膜
- 过滤器上有粘液状残留物
- 载油部件上有粘液状残留物
柴油虫会带来哪些后果？
在燃料使用过程中，柴油虫会导致严重的后果。它会对金属组件造成严重破坏。微生物会溶解或加速金属的腐蚀。以燃油箱为例可以看出这种腐蚀对金属容器壁的影响。
金属材料降解会造成局部压痕。这会对与生物膜接触的组件产生影响。另一个问题是微生物的代谢产物导致的燃油酸化。酸化物包含酸类和自由基，它们会促进燃油氧化和水解的化学过程。这会导致柴油的酸度在数天内上升到无法接受的水平。当生物污损发生在燃油系统中时，燃油管路和过滤器也会变得堵塞。
事实上，过滤器堵塞并非仅仅是一个渐进的过程，这一点很成问题。吸入油箱中的生物质会导致过滤器急性堵塞。这会导致流率急剧下降，压差增大。这时，内燃机就无法获得足够的燃料。结果是：发动机无法启动或机器组件在运行过程中出现严重损坏（例如，低压泵和高压泵中发生空蚀损坏）。游离的细菌结构可能导致过滤器表面产生典型生物污损，其后果同样不可估量。
如何预防柴油虫？
HYDAC 燃料过滤和脱水解决方案可预防柴油虫：
- 有效过滤：高质量过滤器可去除固体杂质，防止颗粒污染。
- 持续的水分离：HYDAC 系统可确保有效、持续的水分离，防止腐蚀和微生物滋生。
- 特殊滤芯：HYDAC Dieselmicron® and Biomicron® 滤芯具备出色的颗粒分离和水分离效果，并可防止微生物滋生。
- 组合系统：HYDAC 的一体化解决方案可一次性同时完成柴油过滤和脱水。
这些措施可确保柴油清洁，保护系统免受微生物滋生和代价高昂故障的影响。
使用说明
请遵守滤芯产品的使用说明（可在下载区下载）！
