Resultados da busca por: 'Elementos de bomba'

<div><p>Os suportes elásticos HYDAC para bombas permitem a junção de centralização precisa de motores IEC e bombas hidráulicas.</p></div><div><ul><li> Suporte de bomba conforme VDMA 24561 Forma B</li><li> Permite um fácil intercâmbio das formas construtivas A, B e C conforme VDMA 24561 entre si</li><li>Disponível para quase todos os tipos de bombas hidráulicas</li><li> Centraliza o eixo do motor e da bomba</li><li>Ambos os lados de flangeamento usinados acabados</li><li> Suportes de bomba feitos de alumínio com elemento amortecedor NBR</li><li> Anel de amortecimento com carga de pressão</li><li> Redução de ruídos e amortecimento de oscilações</li><li> Tamanhos que podem ser fornecidos de 200 até 660 (tamanho de motor 80 até 315L)</li></ul></div>

<div><p>Projeto HYDAC compacto e solução econômica</p><ul><li> Suporte de bomba conforme VDMA 24561 Forma C</li><li> Permite fácil intercâmbio das formas construtivas A, B e C entre si conforme VDMA 24561</li><li>Disponível para quase todos os tipos de bombas hidráulicas</li><li>Ambos os lados de flangeamento usinados acabados</li><li> Suporte de bomba com amortecimento e elemento de refrigeração (radiador óleo-ar)</li><li> Ventilador (é montado no eixo do motor) está incluído no fornecimento</li><li>Para motores de norma ICE com 2, 4, 6 pólos (1000 - 3000 R/min)</li><li> Formas de construção B5, B35, V1, V15</li><li> Óleo mineral conforme DIN 51524, outros fluidos sob consulta</li><li> Opcional com pé de suporte de bomba</li><li> Permite montagem vertical e horizontal</li></ul></div><div><p>Elemento de arrefecimento:</p><ul><li>Entrada e saída com rosca G3/4", vedação plana</li><li>Pressão operacional máx. 16 bar</li><li>Temperatura do óleo máx. permissível +100 °C</li><li>A máxima diferença de temperatura entre entrada de óleo e temperatura de ambiente não deve ultrapassar 50 °C</li></ul><p>Programa de fornecimento:</p><ul><li> Série construtiva 2001 para tamanho de motor 80 (0,55 - 0,75 kW com 1500 R/min)</li><li> Série construtiva 200 para tamanho de motor 90S - 90L (1,1 - 1,5 kW com 1500 R/min)</li><li> Série construtiva 250 para tamanho de motor 100L - 112M (2,2 - 4 kW com 1500 R/min)</li><li> Série construtiva 300 para tamanho de motor 132S - 132M (5,5 - 7,5 kW com 1500 R/min)</li><li> Série construtiva 350 para tamanho de motor 160M - 160L (11 - 15 kW com 1500 R/min)</li><li> Série construtiva 3501 para tamanho de motor 180M - 180L (18,5 - 22 kW com 1500 R/min)</li></ul></div>

<p>As unidades de filtro de refrigeração por circulação (Recirculation Cooling Filter Units ou UKF) são sistemas compactos compostos de bomba de impulso, filtro e trocador de calor de placas para circuitos de filtração e refrigeração off-line. A refrigeração e a filtração contínuas no fluxo de desvio podem aumentar significativamente a vida útil do óleo e do sistema hidráulico.</p><ul><li class="li-square">Temperatura constante (independente dos tempos de ciclo do sistema hidráulico)</li><li class="li-square">Quantidades de fornecimento uniformes</li><li class="li-square">Prevenção de picos de pressão no trocador de calor</li><li class="li-square">Substituição do elemento filtrante sem desligar o sistema hidráulico</li></ul><p>Refrigeração e lubrificação de engrenagens<br />UKF com bomba de engrenagem, filtro duplex e trocador de calor de placas.<br />A válvula de desvio térmica garante que o sistema possa iniciar mesmo em temperaturas mais baixas.<br />Para garantir uma temperatura constante do óleo, também pode ser instalado um controlador de volume de água em circuito fechado. Este controlador garante que apenas o volume de água necessário seja alimentado ao trocador de calor de placas para atingir a temperatura desejada do óleo.</p>

Suporte de bomba como elemento de união entre motor elétrico (conforme IEC Standard) e bomba hidráulica.