ドライブコントローラー
当社のHFI（HYDAC周波数インバータ）シリーズのドライブコントローラは、三相モータの速度やトルクを制御します。
当社のドライブコントローラは、油圧システムや電気機械システムのドライブソリューションに使用されています。当社のドライブソリューションには、シンプルなコンポーネントセットから完全なドライブシステムソリューションまであります。電気機械式シリンダーであれ、油圧システムであれ：私たちのドライブコントローラーはミッシングリンクです。駆動システムのネットワーク化を可能にし、部品点数と必要なスペースを削減し、複雑さを最小限に抑え、効率化を実現します。
当社のドライブコントローラは、取り付け方法と使用方法が異なります。
MM（モーターマウント）デバイスは、標準的な非同期モーターに取り付けられ、その速度を制御します。この利点は、コントロールキャビネットを追加する必要がないことだ。駆動コントローラーは、バックパックのようにモーターに取り付けられている。このようなソリューションは、出力22 kWまで利用可能です。
CM（キャビネット搭載）装置は、三相同期モーターの制御に使用されます。これらの装置は、急速な方向転換、高い位置決め精度、精密な力/圧力制御などの動的用途で使用されます。これらの装置は、制御キャビネットに取り付けなければならない。このようなソリューションは、個々の軸あたり170 kWの出力まで利用可能です。
WM（壁取り付け）装置は、標準的な非同期モーターをより高い出力で速度制御運転するために使用されます。これらの機器は、制御盤内または壁面に取り付けなければならない。このようなソリューションは、個々の軸あたり250 kWの出力まで利用できる。
当社のドライブコントローラは、油圧システムや電気機械システムのドライブソリューションに使用されています。当社のドライブソリューションには、シンプルなコンポーネントセットから完全なドライブシステムソリューションまであります。電気機械式シリンダーであれ、油圧システムであれ：私たちのドライブコントローラーはミッシングリンクです。駆動システムのネットワーク化を可能にし、部品点数と必要なスペースを削減し、複雑さを最小限に抑え、効率化を実現します。
当社のドライブコントローラは、取り付け方法と使用方法が異なります。
MM（モーターマウント）デバイスは、標準的な非同期モーターに取り付けられ、その速度を制御します。この利点は、コントロールキャビネットを追加する必要がないことだ。駆動コントローラーは、バックパックのようにモーターに取り付けられている。このようなソリューションは、出力22 kWまで利用可能です。
CM（キャビネット搭載）装置は、三相同期モーターの制御に使用されます。これらの装置は、急速な方向転換、高い位置決め精度、精密な力/圧力制御などの動的用途で使用されます。これらの装置は、制御キャビネットに取り付けなければならない。このようなソリューションは、個々の軸あたり170 kWの出力まで利用可能です。
WM（壁取り付け）装置は、標準的な非同期モーターをより高い出力で速度制御運転するために使用されます。これらの機器は、制御盤内または壁面に取り付けなければならない。このようなソリューションは、個々の軸あたり250 kWの出力まで利用できる。
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