Ochrona oleju napędowego HYDAC – ochrona paliwa od rafinerii do silnika
Oleje napędowe o wysokim stopniu czystości zwiększają wydajność i żywotność maszyn, jednocześnie chroniąc środowisko. Szczególnie w trudnych warunkach pracy, np. w przemyśle wydobywczym, wymagane są wysokowydajne systemy ochrony całego obiegu paliwa. Jako niezawodny partner HYDAC oferuje innowacyjne rozwiązania w dziedzinie filtracji i odwadniania oleju napędowego oraz zapobiegania wzrostowi mikrobiologicznemu w oleju napędowym. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o naszej wszechstronnej ochronie paliwa!
Ochrona oleju napędowego HYDAC: pełna ochrona paliwa
Chcesz dowiedzieć się więcej o naszych rozwiązaniach w dziedzinie filtracji, odwadniania i zapobiegania wzrostowi mikrobiologicznemu w oleju napędowym? Umów się na niezobowiązującą konsultację z naszymi ekspertami.
Zwiększone wymagania ze względu na dyrektywy emisyjne Surowe limity emisji powodują wzrost wymagań stawianych olejom napędowym
Ze względu na obowiązujące w Europie normy emisji Euro VI zastosowane do pojazdów i maszyn mobilnych skutkują najbardziej rygorystycznymi jak dotąd limitami emisji. Dyrektywy wpływają również na wymagania stawiane olejom napędowym: dostawcy muszą zapewnić znacznie niższe poziomy zanieczyszczenia oraz niższą zawartość wody w dostarczanych paliwach. Oznacza to nie tylko więcej pracy, ale też wyższe koszty.
Większe wykorzystanie biogenicznych olejów napędowych i paliw HVO Biogeniczne oleje napędowe i paliwa HVO wymagają uzdatniania na każdym etapie łańcucha transportowego
Rosnący udział paliw biogenicznych i paliw HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) oznacza również, że istniejące systemy muszą zostać doposażone w systemy oczyszczania oleju napędowego. Aby spełnić wymagania, nie wystarczy jedynie oczyścić olej napędowy bezpośrednio przed użyciem w maszynie. Paliwo musi być filtrowane i odwadniane na każdym etapie łańcucha transportowego – od produkcji w rafinerii przez stację benzynową aż do klienta końcowego.
Przed czym należy chronić paliwo?
Zanieczyszczenia cząstkami stałymi przyspieszają zużycie silnika
Zanieczyszczenia cząstkami stałymi mogą powodować poważne uszkodzenia silników przez zatykanie dysz wtryskowych, pogorszenie jakości procesu spalania, a tym samym zwiększenie zużycia elementów silnika.
Ciągła filtracja oleju napędowego zapewnia skuteczne usuwanie tych cząstek, dzięki czemu silnik pracuje z większą wydajnością, a także można uniknąć kosztownych przestojów.
Woda powoduje korozję w obwodach oleju napędowego
Nagromadzenie wody w oleju napędowym może prowadzić do poważnych zakłóceń w pracy silnika, takich jak utrata mocy i zwiększone zużycie elementów. Większa zawartość wody przyspiesza również korozję metalowych elementów w całym układzie silnika Diesla i sprzyja zanieczyszczeniu mikrobiologicznemu.
Skuteczna i ciągła separacja wody minimalizuje te zagrożenia, zapewniając trwałość i niezawodność silników Diesla w pojazdach i maszynach.
Wzrost mikrobiologiczny – niewidzialne zagrożenie
Konsekwencje wzrostu mikrobiologicznego w oleju napędowym: systemy zanieczyszczone mikrobiologicznie są mniej wydajne. Filtry muszą być wymieniane częściej. Zwiększona częstotliwość wykonywania zabiegów konserwacyjnych prowadzi do niepotrzebnego zużycia zasobów.
Ma to szczególne znaczenie podczas uzdatniania cieczy przy użyciu filtrów, jak np. filtry paliwa. Wzrost mikrobiologiczny jest zwykle spowodowany przedostaniem się wody. Bakterie tworzące biofilm wytwarzają warstwę podobną do śluzu i kolonizują płynną warstwę graniczną pomiędzy wodą a paliwem.
Aby temu zapobiec i uniknąć kosztownych przestojów, HYDAC zapewnia innowacyjne rozwiązania do odwadniania i filtracji paliwa na każdym etapie procesu.
Zapobiegaj rozwojowi organizmów mikrobiologicznych dzięki naszej innowacyjnej technologii wkładów filtracyjnych z potrójną ochroną
HYDAC Dieselmicron®: dwustopniowa filtracja zapewniająca czysty olej napędowy
Wkład filtracyjny Dieselmicron® standardowo umożliwia niezależną od zanieczyszczeń separację wody w połączeniu z doskonałą separacją cząstek – jest to możliwe dzięki dwustopniowej konstrukcji. Wynika to z faktu, że w pełni syntetyczne media filtracyjne zapewniają wysoką zdolność zatrzymywania zanieczyszczeń i ciągłą koalescencję. W drugim etapie powiększone krople wody są skutecznie oddzielane przez barierę hydrofobową na rurze z filtrem siatkowym.
HYDAC Biomicron®: Rozwiązanie antymikrobiologiczne przeciw wzrostowi mikrobiologicznemu w oleju napędowym
Woda w stanie wolnym obecna w zbiornikach przyspiesza rozwój bakterii, grzybów i mikroorganizmów. Opracowana przez HYDAC technologia wkładów filtracyjnych z potrójną ochroną może powstrzymać ten rozwój. W oparciu o dwustopniową technologię Dieselmicron® opracowane przez HYDAC rozwiązanie Biomicron® zapewnia trzy korzyści w jednym rozwiązaniu: filtrację cząstek, separację wody i ochronę przed rozwojem mikroorganizmów. Technologia Biomicron® zakłóca metabolizm komórkowy, a tym samym zapobiega rozwojowi mikroorganizmów. Dwustopniowa konstrukcja wkładu zapewnia efekt koalescencji i tworzy barierę hydrofobową do separacji wody.
Optymalne uzdatnianie oleju napędowego: dowiedz się więcej o naszych filtrach wstępnych i separatorach wody z wkładami w technologii Biomicron® i Dieselmicron®
HYDAC HDP High Tech z całkowicie automatycznym odwadnianiem
Niezawodna filtracja wstępna paliwa: HDP od HYDAC chroni producentów i operatorów pojazdów przed nieprawidłowym działaniem, usterkami oraz kosztowną obsługą serwisową. Dzięki rozwiązaniu spustu plug & play układ paliwowy jest odwadniany w pełni automatycznie podczas zasysania, niezależnie od operatora. Zaprojektowany jako chłonny filtr wstępny HDP chroni wszystkie pompy i elementy układu paliwowego przed wodą i zanieczyszczeniem.
HYDAC HDP Best Cost z ręcznym odwadnianiem
Rozwiązanie systemowe filtrów kubełkowych HYDAC Diesel PreCare oprócz wersji w pełni automatycznej, jest również dostępne jako ekonomiczny komponent z ręcznym spustem wody. W rozwiązaniu manualnym można również zintegrować pompę ręczną. Jest ona umieszczona bezpośrednio na filtrze wstępnym w przewodzie obejściowym. Oznacza to, że nie powstają żadne straty ciśnienia. Dodatkowe połączenia śrubowe do montażu pompy ręcznej na przewodzie ssawnym nie są wymagane.
HYDAC HDP Best Cost z pompą elektryczną
Oprócz wody i zanieczyszczeń cząstkami stałymi kolejnym niepożądanym czynnikiem zakłócającym pracę systemów jest powietrze. W przeciwieństwie do konwencjonalnych rozwiązań, w których ręczna pompa ssąca znajduje się w przewodzie ssawnym i wytwarza znaczną różnicę ciśnień, HYDAC oferuje bardziej eleganckie rozwiązanie: dzięki pompie zintegrowanej z filtrem można uniknąć czasochłonnego ręcznego pompowania i jednocześnie poprawić zachowanie silnika podczas rozruchu.
HYDAC HDM Diesel Maincare
Wysoka chłonność zanieczyszczeń, kompaktowy rozmiar i przyjazna dla środowiska budowa – system filtrów kubełkowych HDM spełnia wszystkie te wymagania rynkowe. Niezawodnie filtruje olej napędowy i biopaliwo w głównym przepływie. HDM bez problemu osiąga klasę czystości 12/9/6, nawet jeśli występują wibracje silnika i zmiany obciążenia. Oprócz standardowego asortymentu opracowujemy na zamówienie niestandardowe moduły filtrów głównych.
Ochrona zbiornika: skuteczne rozwiązania zapobiegające wzrostowi mikrobiologicznemu w oleju napędowym
Układy zbiorników, układy silnikowe i układy paliwowe w maszynach ulegają zanieczyszczeniu z powodu ciągłego przepływu paliwa – zwłaszcza gdy są narażone na okresy bezczynności, jak w przypadku sprzętu wynajmowanego, flot leasingowych, sezonowo używanych maszyn żniwnych czy generatorów awaryjnych zasilanych olejem napędowym. Zarówno zanieczyszczenia stałe w postaci cząstek stałych, jak i woda prowadzą do powstawania szlamu i wzrostu biologicznego, znanego powszechnie jako tzw. diesel bug. Prowadzi to do skrócenia żywotności filtrów paliwa w silniku oraz zwiększonego zużycia układu wtryskowego. To tylko kwestia czasu, zanim układ ulegnie awarii. Rozwiązania HYDAC w dziedzinie odwadniania i filtrowania chronią płyn i zapobiegają przedwczesnej, a przede wszystkim kosztownej degradacji paliwa.
Unikaj kosztownych przestojów dzięki skutecznemu odwadnianiu: odkryj nasze stacjonarne i mobilne jednostki
Jednostka HYDAC LVU-CD 10 do odwadniania cieczy o niskiej lepkości
Przenośna jednostka HYDAC do odwadniania cieczy o niskiej lepkości, odpowiednia szczególnie do prac serwisowych, umożliwia usunięcie zanieczyszczeń stałych i wolnej wody z nawet 5000 litrów oleju napędowego dzięki dwustopniowej filtracji w przepływie obejściowym. Korzystaj z elastyczności użycia funkcji regulowanej wydajności przepływu cieczy. Niezależnie od tego, czy jest to wersja standardowa, czy ekonomiczna, dzięki jednostce LVU-CD-10 od firmy HYDAC można ograniczyć ryzyko wystąpienia wzrostu mikrobiologicznego w oleju napędowym.
Jednostka HYDAC LVU-CD 40 do odwadniania cieczy o niskiej lepkości
Jednostka odwadniająca HYDAC jest zaprojektowana do uzdatniania do 20 000 litrów oleju napędowego, nadaje się do instalacji stacjonarnej w przepływie obejściowym lub do użytku jako jednostka przesyłowa. Zapewnia ekonomiczne, nieograniczone odwadnianie, a tym samym zapobiega wewnętrznej korozji zbiorników, silników i przewodów zasilających.
Jednostka HYDAC LVU-CD 600-8000 do odwadniania cieczy o niskiej lepkości
Woda i wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym zagrażają paliwu w szczególności w zbiornikach, które są rzadko używane, np. w awaryjnych generatorach prądu w szpitalach, w zbiornikach magazynowych lub systemach pomocniczych na statkach. Uniknij kosztownych awarii dzięki LVU-CD 600-8000: innowacyjna jednostka odwadniająca zapewnia opcję niezależnego uzdatniania paliwa, co oznacza, że niezawodnie chroni systemy krytyczne przed przestojami.
Filtracja transferowa i odwadnianie oleju napędowego podczas transportu między miejscami przechowywania a stacjami tankowania oleju napędowego
Czystość oleju napędowego należy zapewnić również pomiędzy miejscami magazynowania i na stacjach tankowania oleju napędowego, a nawet podczas podawania do silnika. Aby zapewnić najlepszą możliwą czystość, olej napędowy przepływa przez trzy etapy oczyszczania – filtrację w celu oddzielenia cząstek, odwadnianie przez koalescencję i na koniec odwadnianie przez separację. Nasi eksperci zapewniają w tym celu odpowiednie rozwiązanie: dzięki przemyślanej konstrukcji nasze systemy HYDAC doskonale nadają się do bezpiecznego usuwania dużych ilości zanieczyszczeń z oleju napędowego – jednocześnie zamiast w kilku czasochłonnych etapach.
Najlepsza możliwa czystość za jednym razem dzięki asortymentowi produktów HYDAC
Rozwiązania filtracyjne HYDAC
Obudowy filtrów LVH-F doskonale zapewniają wymaganą czystość paliwa zgodnie z normą ISO4406. Dzięki temu silnik Diesla może pracować przy minimalnym zużyciu i minimalnych stratach wydajności. Dzięki wbudowanym wkładom filtracyjnym Optimicron® ON-DF można polegać na ciągłej filtracji z wysoką chłonnością zanieczyszczeń, co przekłada się na optymalną wydajność.
Rozwiązania odwadniające HYDAC
Obudowy LVH-CD można łączyć kołnierzowo z obudowami filtrów. Dzięki temu paliwo może być skutecznie odwodnione bezpośrednio po procesie filtracji. Wkłady odwadniające do oleju napędowego Optimicron® ON-DC i ON-DS od firmy HYDAC charakteryzują się wysokimi współczynnikami separacji. Zapewniają one niezmiennie niski poziom wody, a tym samym zapobiegają wzrostowi mikrobiologicznemu w oleju napędowym (czyli tzw. diesel bug).
Kompleksowe uzdatnianie oleju napędowego od firmy HYDAC
Dzięki naszym zharmonizowanym rozwiązaniom systemowym zarówno filtrację cząstek stałych, jak i usuwanie wody z oleju napędowego można uzyskać jednocześnie. To nie tylko oszczędność czasu. Takie rozwiązanie niezawodnie chroni układy przed zużyciem, utratą wydajności i korozją.
Monitorowanie paliwa dla ochrony oleju napędowego
Aby zapewnić wysoką jakość filtracji i odwadniania w całym procesie: aby olej napędowy był czysty należy stale sprawdzać zarówno stopień zanieczyszczenia cząstkami stałymi, jak i nasycenie paliwa wodą. Oba te elementy można również monitorować w najlepszy możliwy sposób za pomocą urządzeń pomiarowych HYDAC. Dzięki zaawansowanej technologii można przeanalizować całą drogę transportu oleju napędowego z uwzględnieniem wymaganych wartości czystości i wartości zawartości wody oraz udostępniać te dane online. Umożliwia to optymalną przejrzystość i formułowanie zaleceń dotyczących działań optymalizujących uzdatnianie oleju napędowego. Skontaktuj się z naszymi ekspertami, aby dowiedzieć się więcej o naszych systemach monitorowania paliwa.
Czysty olej napędowy w całym procesie: zobacz naszą ofertę produktów
Przenośny agregat serwisowy HYDAC FCU 1000
Przenośne urządzenie do kontroli cieczy FCU 1000 jest idealnie przystosowane do prac serwisowych. Zapewnia tymczasowy pomiar zanieczyszczenia cząstkami stałymi, nasycenie wodą oraz temperaturę paliwa i idealnie nadaje się do oleju napędowego zgodnie z DIN EN 590 and ASTM D975.
Moduł czujnika zanieczyszczeń HYDAC CSM-E
W celu optymalnego pomiaru czystości paliwa zgodnie z ISO 4406: do zastosowań stacjonarnych idealnym rozwiązaniem jest nasz doskonale zintegrowany z systemem, kompaktowy i ekonomiczny moduł do monitorowania stanu online.
HYDAC to Twój partner w dziedzinie kompleksowej ochrony oleju napędowego Korzyści z ochrony oleju napędowego od HYDAC
Łatwa integracja systemu
Korzystaj z naszych rozwiązań pozwalających na szybką i łatwą integrację systemów, takich jak np. obudowy, które można ze sobą łączyć kołnierzowo.
Oszczędzanie zasobów i ograniczanie wpływu na środowisko
Oszczędzaj zasoby i zmniejszaj swój wpływ na środowisko dzięki naszym niezużywającym się i nadającym się do recyklingu wkładom filtrów odwadniających.
Niskie koszty przeglądów
Nasze rozwiązania zapewniają łatwą wymianę wkładów – co minimalizuje koszty przeglądu.
Możliwość zastosowania na całym świecie
Ponieważ nasze obudowy filtrów są zaprojektowane zgodnie z lokalnymi wytycznymi projektowymi, nasze systemy mogą być stosowane na całym świecie.
Szeroki zakres zastosowań
Do natężeń przepływu do kilku tysięcy litrów na minutę: szeroka gama produktów HYDAC gwarantuje szeroki zakres zastosowań.
Zoptymalizowane koszty operacyjne
Optymalizuj koszty operacyjne dzięki niskim kosztom cyklu życia.
Ochrona oleju napędowego – często zadawane pytania
Czym jest wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym, tzw. diesel bug?
Określenie wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym, tzw. diesel bug, oznacza zanieczyszczenie mikrobiologiczne oleju napędowego. Można je klasyfikować jako klasyczne zanieczyszczenie biologiczne. Na powierzchniach rozwijają się mikroorganizmy i powodują uszkodzenia materiałów. Z różnych organizmów, takich jak bakterie i grzyby, tworzy się śluzowaty film lub struktury przypominające płatki. Wytworzony biofilm rozrasta się na wszystkich powierzchniach i granicach faz.
Biofilm zapycha powierzchnię filtra. W wyniku tego procesu wzrasta różnica ciśnień, a paliwo staje się bardziej korozyjne. Wzrost mikrobiologiczny na granicy faz między wodą a paliwem jest większy, gdy do układu paliwowego przedostaje się woda. Powstaje śluzowata powłoka o różnej grubości. Przyczyną powstawania biofilmu są tworzące go bakterie: kolonizują one płynną warstwę graniczną i pobierają składniki odżywcze z paliwa. Dzięki biofilmowi organizmy przeżywają nawet w ekstremalnych warunkach środowiskowych, gdyż zapewnia im ona ochronę przed naprężeniami mechanicznymi. Warstwa ma często nieregularny kształt i tworzy strefy aerobowe i anaerobowe. W ten sposób powstaje siedlisko dla różnych organizmów, co stymuluje wymianę genów między bakteriami. Kolonia szybko przystosowuje się do nowych warunków i coraz bardziej uodparnia się na środki biobójcze. Oznacza to, że bakterie w biofilmie są bardziej żywotne i mniej wrażliwe na naciski zewnętrzne. Ponadto wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym zwiększa liczbę kwasową paliwa i prowadzi do silniejszego działania korozyjnego na elementy.
Jak rozwija się wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym?
Wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym występuje wtedy, gdy bakterie tworzące biofilm przylegają do powierzchni takiej jak powierzchnia wkładu filtracyjnego. Dotyczy to pojedynczych bakterii przylegających do powierzchni. Czynnikami pobudzającymi takie przyciąganie między bakteriami są: siły van der Waalsa, siły przyciągania elektrostatycznego, powstawanie wiązań wodorowych oraz inne procesy fizykochemiczne. Siły te są również istotnymi czynnikami odpowiedzialnymi za powstawanie spójności struktury matrycy. Powstawanie matrycy powoduje powstanie charakterystycznych właściwości i typowego wyglądu biofilmu. Aby powstała stabilna matryca, bakterie tworzące biofilm muszą skolonizować powierzchnię. W pierwszym kroku prowadzą ten proces równocześnie na całym obszarze. Organizmy zaczynają rosnąć jeden na drugim w kilku warstwach dopiero po skolonizowaniu powierzchni.
Kluczowe dla spoistości tej wielowarstwowej matrycy są zewnątrzkomórkowe substancje polimerowe (EPS). Substancje te są biopolimerami, które otaczają organizmy. Pochodzą one od samych organizmów, ponieważ są produktami metabolizmu bakterii lub pozostałościami martwych organizmów. Składają się z polisacharydów, protein, glikoprotein, glikolipidów, zewnątrzkomórkowego DNA oraz innych kwasów nukleinowych. Biopolimery otaczają poszczególne komórki bakterii, utrzymując je razem tak, aby tworzyły stabilną, trójwymiarową, heterogeniczną strukturę kompozytową. Z tego właśnie zbudowany jest biofilm i te składniki nadają mu wygląd podobny do śluzu. Biofilm utrzymuje mikroorganizmy razem i umożliwia im stabilne przywieranie do powierzchni. Taka struktura zapewnia organizmom doskonałą ochronę przed oddziaływaniami zewnętrznymi. Wewnątrz struktury EPS zachodzą jedynie procesy dyfuzji i konwekcji, które zaopatrują komórki bakteryjne w substraty. Heterogeniczna struktura umożliwia przepływy konwekcyjne. Same EPS służą również jako źródła azotu, węgla i fosforanów. Mimo to grubość biofilmu jest ograniczona. Dzieje się tak dlatego, że wraz z coraz większą grubością biofilmu w niektórych miejscach występuje brak tlenu lub substratu. W wyniku tego procesu organizmy obumierają, powodując oddzielenie części biofilmu. Siły ścinające wywołane przepływem cieczy usuwają górne warstwy. W trakcie tych procesów ustala się równowaga pomiędzy wzrostem i erozją biofilmu.
Czym są mikroorganizmy powodujące wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym?
Są to drobnoustroje środowiskowe, żyjące w wodzie, powietrzu i glebie. Mikroorganizmy charakteryzują się wykładniczo wysokim współczynnikiem wzrostu. Wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym rozwija się szybko: od początku powstawania prowadzi do uszkodzenia maszyn i filtrów paliwa.
Typowe organizmy powodujące wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym to:
- Bakterie: Bacillus subtilis, Bacillus licheniformis, Pseudomonas aeruginosa
- Grzyby: Hormoconis resinae
- Drożdże: Yarrowia tropicalis
Jak można wykryć wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym?
O wzroście mikrobiologicznym w oleju napędowym świadczą następujące objawy:
- Nieprzyjemny, cuchnący zapach
- Mętność paliwa
- Odbarwienie paliwa (żółte, zielone, brązowe)
- Osad przypominający śluz w paliwie
- Śluzowate pozostałości na filtrach
- Śluzowate pozostałości w częściach transportujących paliwo
Jakie są konsekwencje wzrostu mikrobiologicznego w oleju napędowym?
Wzrost mikrobiologiczny w oleju napędowym pociąga za sobą poważne konsekwencje. Powoduje poważne uszkodzenia elementów metalowych. Mikroorganizmy rozpuszczają lub przyspieszają korozję metali. Skutki tego typu korozji na ścianach zbiorników metalowych można wyjaśnić na przykładzie zbiornika paliwa.
Degradacja elementów metalowych powoduje miejscowe wgłębienia. Jest to efekt kontaktu elementu z biofilmem. Kolejnym problemem jest zakwaszanie paliwa powodowane przez produkty metabolizmu mikroorganizmów. Należą do nich kwasy i wolne rodniki, które wspomagają chemiczne procesy utleniania i hydrolizy w paliwie. W efekcie w ciągu kilku dni kwasowość oleju napędowego wzrasta do niedopuszczalnego poziomu. Kiedy w układach paliwowych dochodzi do zanieczyszczenia biologicznego, następuje zatkanie przewodów paliwowych i filtrów.
Problemem jest fakt, że zatykanie filtra nie następuje stopniowo. Do nagłego zatkania filtra może dojść także w przypadku zassania biomasy znajdującej się w zbiorniku paliwa. W rezultacie następuje gwałtowny spadek przepływu i wzrost różnicy ciśnień. Silnik spalinowy nie jest już zasilany wystarczającą ilością paliwa. W efekcie silnik nie daje się już uruchomić lub podczas pracy dochodzi do poważnych uszkodzeń elementów maszyny (np. uszkodzeń kawitacyjnych w pompach niskociśnieniowych oraz pompach wysokociśnieniowych). Wolne bakterie mogą spowodować klasyczne zanieczyszczenie biologiczne na powierzchni filtra, z takimi samymi daleko idącymi konsekwencjami.
Jak można zapobiec wzrostowi mikrobiologicznemu w oleju napędowym?
Rozwiązania HYDAC do filtracji i odwadniania paliwa mogą zapobiegać wzrostowi mikrobiologicznemu w oleju napędowym:
- Skuteczna filtracja:wysokiej jakości filtry usuwają cząstki zanieczyszczeń i chronią przed zanieczyszczeniem ciałami stałymi.
- Ciągła separacja wody:systemy HYDAC zapewniają skuteczną i ciągłą separację wody, aby zapobiec korozji i rozwojowi drobnoustrojów.
- Specjalne wkłady filtracyjne:wkłady filtracyjne HYDAC Dieselmicron® i Biomicron® zapewniają doskonałą separację cząstek stałych i wody, a także ochronę przed rozwojem drobnoustrojów.
- Systemy łączone:kompleksowe rozwiązania HYDAC umożliwiają jednoczesną filtrację oleju napędowego i odwadnianie.
Środki te zapewniają czystość oleju napędowego i chronią układy przed rozwojem drobnoustrojów i kosztownymi przestojami.
Instrukcja obsługi
Należy przestrzegać instrukcji obsługi naszych wkładów filtracyjnych, które są dostępne w obszarze Do pobrania!
