HYDAC ディーゼル保護 - 製油所からエンジンまで燃料を保護
清浄度の高いディーゼル燃料は、環境を保護しながら機械の効率と耐用年数を向上させます。特に鉱業などの厳しい運転条件では、燃料回路全体に高性能の保護システムが必要です。信頼できるパートナーとして、HYDACはディーゼルのフィルトレーションと脱水、ディーゼルバグ防止のための革新的なソリューションを提供します。燃料に対する当社のオールラウンド保護についての詳細をご確認ください。
HYDAC ディーゼル保護 - 燃料に対するオールラウンド保護
ディーゼル燃料のフィルトレーション、脱水、ディーゼルバグ防止に関する当社のソリューションについて詳しくお知りになりたいですか？バルブ技術について弊社のエキスパートとのご相談日を予約しましょう。
排出ガス指令による要求の増加 厳しい排出制限によりディーゼル燃料に対する要件が強化されます
欧州全体のユーロVI排出ガス基準では、これまでで最も厳しい排出ガス規制が自動車とモバイル式機械に適用されています。この指令はディーゼル燃料に課される要件にも影響し、サプライヤは燃料中の汚染と含水率を大幅に下げることを余儀なくされます。これは単に仕事が増えるということではありません。それはコストの上昇も意味します。
バイオディーゼル燃料とHVO燃料の利用拡大 バイオディーゼル燃料とHVO燃料は輸送チェーンのあらゆる段階で流体調整を必要とします
バイオ燃料とHVO燃料（水素化処理植物油）の割合が増えるということは、既存のシステムをディーゼルコンディショニングシステムによってレトロフィットしなければならないということでもあります。この要件を満たすためには、機械で使用する直前にディーゼルを処理するだけでは不十分です。製油所での生産からディーゼル充てんステーション、そして最終消費者に至るまでの輸送チェーンの各段階で、燃料をフィルタし、脱水する必要があります。
そもそも燃料を何から守る必要があるのでしょうか？
固体汚染はエンジンの摩耗を加速させます
固体による汚染は、噴射ノズルの詰まり、燃焼の悪化、そしてエンジン部品の摩耗の増加によって、エンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。
ディーゼル燃料の継続的なフィルトレーションにより、これらの粒子が効果的に除去され、エンジンがより効率的に動作し、コストのかかるダウンタイムを回避できます。
水はディーゼル回路の腐食を引き起こします
ディーゼル燃料に水が蓄積すると、出力の低下や摩耗の増加など、エンジン性能に重大な障害が生じる可能性があります。水分含有量が増加すると、ディーゼル回路全体の金属部品の腐食も加速し、微生物汚染も促進されます。
効果的かつ継続的な水分分離により、これらのリスクが最小限に抑えられ、車両や機械のディーゼルエンジンの寿命と信頼性が確保されます。
ディーゼルバグ - 見えない危険
ディーゼルバグの影響 - 微生物に汚染されたシステムは効率性が低下します。フィルタのもっと頻繁な交換が必要になります。メンテナンスの必要性が高まり、資源の不必要な使用につながります。
これは、燃料フィルタなどの流体フィルタを使用した流体調整に特に関係します。増殖は通常、水の侵入によって引き起こされます。バイオフィルムを形成する細菌はスライム状の膜を作り、水と燃料の間の流体境界層にコロニーを形成します。
これを阻止し、コストのかかるダウンタイムを回避するために、HYDACはプロセスのあらゆる段階で燃料を脱水、フィルタする革新的なソリューションを提供します。
三重保護を備えた革新的なフィルタエレメント技術で微生物の増殖を防止
HYDAC Dieselmicron® - クリーンディーゼルのための2段階フィルトレーション
標準ソリューションとして、Dieselmicron® フィルタエレメントは、2段階設計により可能になった汚染に依存しない水分離と優れた粒子分離を提供します。これは、完全合成フィルタメディアが、高い耐汚染性と継続的な癒着を保証するからです。第二段階で、拡大した水滴はストレーナチューブ上の疎水性バリア層によって確実に分離されます。
HYDAC Biomicron®：ディーゼルバグに対する抗菌ソリューション
タンク内の遊離水は細菌、真菌、微生物の微生物増殖を促進します。HYDACによって開発された三重保護を備えたフィルタエレメント技術は、この展開を阻止できます。2段階のDieselmicron®技術をベースにした当社のBiomicron® は、3つのメリットを1つにまとめています - 粒子のフィルトレーション、水の分離、微生物の増殖からの保護。Biomicron® 技術は細胞の代謝を阻害し、微生物の増殖を防ぎます。2段階エレメント構造には癒着効果があり、水分離のための疎水性バリアを形成します。
ディーゼル燃料の最適な調整のために - Biomicron®およびDieselmicron®のエレメント技術を採用したプレフィルタとウォーターセパレータの詳細をご覧ください
全自動脱水機能を備えたHYDAC HDP High Tech
燃料のための確実な事前フィルトレーション - 当社のHDPディーゼルフィルタは、車両メーカーとオペレータを不良、故障、高額な修理依頼から保護します。プラグ・アンド・プレイの排水ソリューションにより、吸引側操作中に、オペレータの操作とは無関係に、燃料システムを完全に自動的に脱水します。吸収性プレフィルタとして設計されたHDPは、燃料システム内のすべてのポンプと部品を水および汚染から保護します。
手動脱水機能付きHYDAC HDP Best Cost
HYDAC Diesel PreCare カップフィルタシステムソリューションは、完全自動バージョンに加えて、手動排水機能を備えた費用対効果の高い部品としても利用できます。ハンドポンプもオペレータ依存のソリューションに統合できます。これはバイパスのプレフィルタのすぐ上にあります。つまり、圧力損失は発生しません。ハンドポンプを吸引ラインに別途取り付けるための追加のネジ接続は必要ありません。
電動ポンプ付きHYDAC HDP Best Cost
水や固体不純物に加えて、空気もシステムにとって望ましくない破壊要因となります。手動吸引ポンプが吸引ラインに配置され、かなりの差圧が発生する従来のソリューションとは対照的に、HYDACはより洗練されたソリューションを提供します。フィルタにポンプが内蔵されているため、時間のかかる手動ポンピングが不要になり、エンジンの始動性が向上します。
HYDAC HDM Diesel Maincare
高い耐汚染性、コンパクトなサイズ、環境に優しい処理方法、HDMカップフィルタシステムは、これらの市場要件をすべて満たしています。メインフローでディーゼル燃料とバイオ燃料を確実にフィルタします。エンジンの振動や負荷の変動があっても、HDMは12/9/6クラスの清浄度を簡単に達成します。標準範囲の他に、当社ではご要望に応じてカスタムメインフィルタモジュールを開発します。
タンクケア - ディーゼルバグに対する効果的なソリューション
機械のタンクシステム、エンジンシステム、燃料システムは、燃料が継続的に流れることで汚染されます。特に、レンタル機器、リース車両、季節的に使用される収穫機、ディーゼル駆動の非常用発電機など、一定期間使用されていない場合は汚染が顕著になります。粒子状固体汚染と水の両方がスラッジ形成と生物の増殖を引き起こし、一般にディーゼルバグとして知られています。このため、エンジンの燃料フィルタの耐用年数が短くなり、噴射システムの摩耗が増大します。システムが故障するのは時間の問題です。HYDACの脱水とフィルタソリューションは、流体を保護し、燃料の早期廃棄、そして何よりもコストのかかる廃棄を防止します。
効果的な脱水でコストのかかるダウンタイムを回避 - 固定ユニットとポータブルユニットをご覧ください
HYDAC 脱水ユニット 低粘度ユニット LVU-CD 10
特にサービス業務に適したポータブル HYDAC 低粘度ユニットは、バイパスフローの2段階フィルトレーションにより、最大5,000リットルのディーゼル燃料から固体汚染と遊離水を除去できます。調節可能な移送ポンプ機能をフレキシブルに使用可能。HYDAC LVU-CD 10 を使用すれば、標準バージョンでも費用対効果の高いエコノミーバージョンでも、ディーゼルバグのリスクを軽減することができます。
HYDAC 脱水ユニット 低粘度ユニット LVU-CD 40
当社の HYDAC 脱水ユニットは、最大20,000リットルのディーゼル燃料用に設計されており、バイパスフローでの固定設置や移送ユニットとしての使用に適しています。費用対効果に優れ、無制限に脱水できるため、タンク、モーター、供給ラインの内部腐食を防ぎます。
HYDAC 脱水ユニット 低粘度ユニット LVU-CD 600-8000
特に、病院の非常用発電機、貯蔵タンク、船舶の補助システムなど、めったに使用されないタンクでは、水とディーゼルバグは燃料を危険にさらします。LVU-CD 600-8000でコストのかかるシステム障害を回避 - 革新的な脱水ユニットは、独立した燃料調整のオプションを提供し、重要なシステムをダウンタイムから確実に保護します。
貯蔵場所間およびディーゼル充てんステーションでのディーゼル移送フィルトレーションおよび脱水
ディーゼルの清浄度は、貯蔵場所間やディーゼル燃料補給ステーション、さらにはエンジンへの移送中にも確保されなければなりません。最良の清浄度を得るため、ディーゼル燃料は3つの段階（粒子分離のためのフィルトレーション、凝集効果による脱水、分離による脱水）を経ます。当社のエキスパートはこのために最適なソリューションを提供します。巧妙な設計により、当社の HYDAC システムはディーゼルから大量の汚染を安全に除去するのに理想的です。時間のかかる複数の段階を経るのではなく、シングルパスのみで行います。
HYDAC 製品シリーズを使用すれば、シングルパス工程で最高の清浄度が得られます
HYDACフィルトレーションソリューション
フィルトレーション用 LVH-F ハウジングは、ISO4406 に従って要求される燃料の清浄度を確保するのに最適です。これにより、ディーゼルエンジンは摩耗と効率の低下を最小限に抑えて動作できるようになります。Optimicron® ON-DF ディーゼルフィルタエレメントが内蔵されているため、高い汚染保持能力による絶え間ないフィルトレーションが可能で、最適な効率が得られます。
HYDAC 脱水ソリューション
LVH-CD ハウジングは、フィルタハウジングにフランジで取り付けることができます。これにより、フィルトレーションプロセスを経た直後の効率的な燃料脱水が可能になります。HYDAC Optimicron® ディーゼル脱水エレメント ON-DC および ON-DS は、高い分離率を特徴としています。常に低い水位を確保し、生物の増殖やディーゼルバグの発生を防ぎます。
HYDAC オールインワンディーゼルコンディショニング
当社の調和のとれたシステムソリューションにより、ディーゼル中の粒子のフィルトレーションと水分の除去の両方をシングルパスで実現できます。これは時間の節約になるだけではありません。また、摩耗、性能の低下、腐食からシステムを確実に保護します。
ディーゼル燃料のための燃料モニタリング
プロセスチェーン全体にわたる高品質のフィルトレーションと脱水対策 - ディーゼルを清潔に保つには、燃料内の粒子状固体汚染と水分飽和の両方を継続的にチェックする必要があります。その両方とも、HYDAC 測定装置を使用して最適な方法で監視できます。高度な技術により、ディーゼルの輸送ルート全体を、要求される清浄度や含水率の値で分析し、オンラインで利用できるようにします。これにより、最適な透明性と、ディーゼルコンディショニングを最適化するためのアクションの推奨事項が得られます。燃料モニタリングシステムの詳細については、今すぐ当社のエキスパートにお問い合わせください。
プロセスチェーン全体にわたるよりクリーンなディーゼル - 今すぐ当社の製品範囲をご覧ください
ポータブルサービスユニット HYDAC 流体制御ユニット FCU 1000
ポータブルの流体制御ユニット FCU 1000 は、サービス作業に理想的です。このユニットは燃料の固体汚染、水飽和、液温を一時的に測定し、DIN EN 590 および ASTM D975 に準拠したディーゼル燃料に理想的です。
HYDAC コンタミネーションセンサーモジュール CSM-E
ISO 4406 に準拠した最適な燃料清浄度測定：システムに恒久的に統合された、コンパクトで費用対効果の高いオンライン状態モニタリングモジュールは、定置式での使用に適しています。
HYDAC はお客様のディーゼル燃料を全面的に保護するパートナーです HYDAC ディーゼル保護のメリット
システムへの組み込みがシンプル
相互にフランジ接続できるハウジングなど、迅速かつ簡単なシステム統合を実現する当社のソリューションをご活用ください。
資源の節約と環境への影響の軽減
摩耗せずリサイクル可能な当社の脱水フィルタエレメントにより、資源を節約し、環境への影響を軽減します。
低メンテナンス
当社のソリューションにより、エレメントの交換が容易になり、メンテナンスコストが最小限に抑えられます。
世界中で使用可能
当社のフィルタハウジングは、各国の設計ガイドラインに従って設計されているため当社のシステムは世界中で使用することができます。
多様なアプリケーション
1分あたり数千リットルまでの流量の場合：HYDACの幅広い製品ラインナップにより、幅広い用途が保証されます。
最適化された運転コスト
低いライフサイクルコストにより、運転コストを最適化します。
ディーゼル保護のFAQ
ディーゼルバグの定義
ディーゼルバグという用語は、ディーゼル燃料の微生物汚染を指し、代表的なタイプの生物付着です。微生物は表面で増殖し、材質に損傷を与えます。そして、細菌や真菌など様々な生物のスライム状の膜または薄片が形成されます。生成されたバイオフィルムは、あらゆる表面や界面上で増大します。
フィルタ表面にバイオフィルムが詰まります。その結果、差圧が上昇し、燃料の腐食性が高くなります。水が燃料システムに侵入すると、水と燃料間の界面での増殖が促進されます。そして、厚みの異なるスライム状の膜が形成されます。バイオフィルム形成細菌はバイオフィルムの原因であり、流体境界層に定着し、燃料から栄養分を吸収します。バイオフィルムにより、生物はメカニカルストレスから保護され、極端な環境条件下でも生き残ることができます。フィルムはしばしば不規則に形成され、好気性ゾーンと嫌気性ゾーンを生成します。これにより、多種多様な生物の生息地が形成され、細菌間の遺伝子交換が促進されます。コロニーは新しい環境にすぐに適応し、殺生物剤への耐性が徐々に高くなっていきます。これは、バイオフィルム内の細菌はより生存しやすく、外部ストレスに対して敏感ではないことを意味します。ディーゼルバグにより燃料の酸価も上昇し、部品への腐食攻撃が激しくなります。
ディーゼルバグはどのように発生しますか？
ディーゼルバグは、フィルタエレメントの表面などにバイオフィルムを形成する細菌が付着することで発生します。その結果、表面に各細菌が付着します。細菌間のこの引力の駆動力は、ファンデルワールス力、静電引力、水素結合の形成および他の物理化学的過程です。これらの力は、マトリックス構造の形成と凝集に大きく関与しています。マトリックスの形成により、バイオフィルムの特徴的な物性と典型的な外観が生成されます。安定したマトリックスが形成されるためには、バイオフィルムを形成する細菌が表面に定着する必要があります。最初のステップでは、これをエリア全体で並行して実行します。微生物は、いったん表面に定着すると、互いに重なり合って数層に増殖し始めます。
この多層マトリックスの凝集において、細胞外高分子物質（EPS）は不可欠です。これらは生物を取り囲む生体高分子です。細菌の代謝産物または死んだ生物の残骸で、生物自体に起源があります。これらの物質は多糖類、蛋白質、糖蛋白質、糖脂質、細胞外DNA、その他の核酸から構成されています。生体高分子は個々の細菌細胞を取り囲み、強固な三次元の異種複合体を形成します。これがバイオフィルムを形成するものであり、スライムとして認識されるものです。バイオフィルムは微生物を結合させ、表面にしっかりと付着させます。この構造により、生物を外部の影響からしっかりと保護します。EPS構造内では、細菌細胞に基質を供給するために拡散と対流のプロセスのみが発生します。不均質な構造により、対流を実現します。EPS自体も窒素、炭素、リン酸の供給源としての役割を果たします。これらすべてにもかかわらず、バイオフィルムの深さは限られています。これは、フィルムの厚みが増すにつれて、酸素や基質の局所的な不足が生じるからです。その結果、生物は死滅し、バイオフィルムの一部が脱離します。流体の流れによって発生するせん断力により、上層が除去されます。これらのプロセスの過程で、バイオフィルムの成長と侵食のバランスが確立されます。
ディーゼルバグ生物について
ディーゼルバグ生物は、水、空気、土壌に生息する環境微生物です。微生物は指数関数的に高い増殖速度を示します。ディーゼルバグは、最初の発生から機械や燃料フィルタの損傷まで急速に進行します。
代表的なディーゼルバグ生物：
- 細菌：枯草菌、Bacillus licheniformis(バチルス リケニフォルミス)、緑膿菌
- 真菌：ホルモコニス・レジネ
- 酵母：ヤロウィア・トロピカリス
ディーゼルバグはどう特定できるのでしょうか？
以下の兆候を使用してディーゼルバグを識別できます。
- 不快な悪臭
- 燃料の濁り
- 燃料の変色（黄色、緑、茶色）
- 燃料中のスライム状の沈殿物
- フィルタ上のスライム状の残留物
- 燃料運搬部品内のスライム状残留物
ディーゼルバグによる影響
ディーゼルバグは、燃料使用時に大きな影響をもたらします。金属部品に重大な損傷が発生します。微生物は金属を溶解したり、その腐食を促進したりします。この腐食が金属容器壁に及ぼす影響については、燃料タンクの例で見られます。
金属の材料劣化により、局所的な窪みが生じます。この窪みが、バイオフィルムと接触する部品に影響をもたらします。もうひとつの問題は、微生物の代謝産物による燃料の酸性化です。これらは酸とフリーラジカルから構成され、燃料の酸化と加水分解の化学反応を助長します。これにより、ディーゼルの酸性度は数日以内に許容できないレベルまで上昇します。燃料システムで生物付着が発生すると、燃料ラインとフィルタも詰まります。
フィルタの詰まりが徐々に進行するだけではないという事実は問題です。燃料タンク内のバイオマスが吸い込まれると、フィルタが急激に詰まる可能性もあります。その結果、流量が急激に減少し、差圧が増加します。内燃機関に十分な燃料が供給されなくなりました。その結果、エンジンが始動しなくなるか、運転中に機械部品に重大な損傷が発生します（例：低圧ポンプや高圧ポンプのキャビテーション損傷）。遊離した細菌構造は、フィルタ表面の典型的な生物付着を引き起こし、同様に広範囲にわたる影響が生じる可能性があります。
ディーゼルバグはどう防止できるのでしょうか？
燃料フィルトレーションおよび脱水用の HYDAC ソリューションはディーゼルバグを防止できます。
- 効果的なフィルトレーション：高品質フィルタが固体不純物を除去し、粒子汚染を防ぎます。
- 連続水分離：HYDAC システムは、腐食や微生物増殖を防ぐために、効果的かつ継続的な水分分離を保証します。
- 特殊フィルタエレメント：HYDAC Dieselmicron®およびBiomicron® フィルタエレメントは、優れた粒子分離と水分分離を提供し、微生物の増殖を防ぎます。
- 複合システム：HYDACのオールインワンソリューションにより、ディーゼルのフィルトレーションと脱水がシングルパス工程のみで同時に可能になります。
これらの対策により、クリーンなディーゼル燃料が確保され、微生物の増殖や高額な故障からシステムが保護されます。
ご使用上の注意
ダウンロードエリアで入手できる当社のフィルタエレメントのご使用上の注意を必ずお読みください！
