Účinné odstraňování laku z hydraulických olejů
V posledních několika letech došlo ke změnám základových olejů. Výsledkem těchto změn jsou základové oleje, které jsou tepelně stabilnější a chemicky čistější. Zatímco v minulosti byl přímým následkem degradace mazacích olejů a hydraulických olejů karbon v oleji, dnes existují prekurzory. Většinou se jedná o gelovité látky, které způsobují vznik hnědých usazenin v „chladných“ částech systému. Tímto jsou ovlivněny ventily, válce a ložiska. Následkem jsou vyšší polohovací síly ventilů, netěsnosti zpětných ventilů, opotřebení těsnění válců a zvýšené teploty ložisek v ložiscích turbíny. Proto se pozornost stále více upírá na odstraňování produktů degradace oleje, známých jako „lak“. Vysvětlíme vám, jak můžete pomocí analýzy oleje zjistit lak a účinně s ním bojovat a vyhnout se neplánovaným odstávkám způsobeným olejovým kalem. Přečtěte si více o účinné ochraně vašeho systému!
Ochrana vašeho systému pro hydrauliku a mazání
Lak v hydraulických systémech a systémech mazání
Ochrana systému: proč usazeniny představují problém?
Produkty degradace oleje v hydraulických systémech a systémech mazání mohou vést k poruchám a zvýšeným teplotám ložisek. Výsledkem toho jsou neplánované odstávky a vysoké náklady. Gelovité, pryskyřičné nebo pevné produkty degradace oleje jsou přítomny v systému jako zbytky. Hromadí se na různých místech v systému, kde usazeniny na ventilech mají za následek zvýšené opotřebení a úplné selhání. Elektrostatické výboje urychlují degradaci oleje krakováním oleje. Výsledné produkty chemicky reagují za vzniku větších molekul. Tento olejový kal vede ke znatelné kontaminaci systému.
Analýza oleje: jak zjistím lak v hydraulickém oleji?
Ke zjištění produktů degradace oleje je třeba provést analýzy oleje. Informace o rozsahu degradace oleje poskytují vizuální senzory částic, testy MPC a koncentrace antioxidantů. Hlavní příčinou vzniku laku je oxidace – reakce mezi olejem a vzdušným kyslíkem. Kromě toho nečistoty v mazacím oleji a hydraulickém oleji urychlují degradaci oleje – bez ohledu na to, zda jsou pevné, kapalné nebo plynné. Jako odborníci na úpravu kapalin a olejů vám společnost HYDAC pomáhá účinně odstraňovat lak a zajistit trvale udržitelnou ochranu systému.
Naše řešení: Odstraňování laku HYDACÚčinná ochrana systému se správnou separační metodou
Každý provozovatel systému si klade za cíl dlouhou životnost, nízké servisní náklady a náklady na údržbu a vysokou provozuschopnost systému. Cílem je minimalizovat lak a odstranit jej bez zanechání zbytků. Běžné filtry mazacího oleje a filtry hydraulického oleje nejsou pro tuto úlohu příliš vhodné. To proto, že gelovité produkty degradace oleje ulpívají na povrchu filtračního média a blokují jeho hloubkovou strukturu. V důsledku rychle rostoucího diferenčního tlaku klesá životnost filtrační vložky v některých případech až na několik hodin.
Úspěšného odstranění laku a souvisejícího olejového kalu v hydraulickém oleji se dá dosáhnout pomocí separačního procesu s iontoměniči a také snížením rozpustnosti s následnou filtrací.
Iontoměničová jednotka HYDAC IXU Odstraňování laku pomocí iontoměničů
Pomocí iontoměničové jednotky HYDAC účinně odstraníte lak z ohnivzdorných hydraulických kapalin a mazacích kapalin na bázi fosfát-esteru (HFD-R) a polyolesteru (HFD-U).
Náš iontoměnič je konstruován podobně jako obtokový filtr a funguje v režimu 24/7. Lak je separován akumulací na specifické pryskyřici. Tím je dosaženo spolehlivého odstranění laku. Zvyšte produktivitu svého systému – rádi vám pomůžeme.
Jednotky na odstraňování laku HYDAC VEU-F Odstraňování laku pomocí chlazení a filtrace
Pro odstranění pevných nebo gelovitých produktů degradace oleje: k úpravě minerálních olejů a účinnému odstraňování laku se používají jednotky na odstraňování laku HYDAC VEU, které jsou nenáročné z hlediska servisu. Při využití této technologie se s ochlazováním oleje snižuje rozpustnost nečistot.
Tato metoda je vhodná pro všechny aplikace mazání a aplikace hydraulického oleje, které jsou provozovány s minerálními oleji. Oproti iontoměničům se výměny vložek dají provádět bez složitých analýz oleje; díky vyšší nákladové efektivitě je technologie „chlazení a filtrování“ stále lukrativnější. HYDAC umožňuje jednoduchou a nákladově efektivní ochranu vašeho systému.
Jednotka na odstraňování laku HYDAC VEU-F-5/3 Odstranění laku z malých nádrží
Jednotka na odstraňování laku VEU-F-5/3 se snadno udržuje a účinně odstraňuje produkty degradace oleje z minerálních olejů. Tato nová jednotka HYDAC představuje to správné řešení pro systémové nádrže o objemu < 1000 litrů.
Díky speciální dvoustupňové filtrační vložce lze z oleje odstranit produkty degradace oleje i bez chlazení.
Jednotku VEU lze nainstalovat během několika minut pomocí sady pro připojení nádrže a je okamžitě připravena k provozu. Prodlužte životnost vašich kapalin – rádi vám pomůžeme.
HYDAC je vaším partnerem pro propracovaná řešení úpravy kapalin
Vyšší provozuschopnost systému
Omezte počet selhání systému a zvyšte provozuschopnost systému díky chytrému odstraňování laku.
Šetření zdrojů
Prodlužte životnost svých hydraulických olejů a kapalin a šetřete cenné zdroje.
Optimalizace nákladů
Díky omezení odstávek, prodloužení intervalů výměny oleje a prodloužení životnosti komponentů můžete optimalizovat své náklady trvale udržitelným způsobem.
Zvýšení produktivity
S účinnou úpravou kapalin můžete zvýšit výkon vašeho stroje a aktivně chránit váš systém.
Časté dotazy
Co je lak?
Termín „lak“ označuje tenké, tvrdé, lesklé a v oleji nerozpustné usazeniny z organických zbytků. Jedná se oprodukt degradace oleje,který se vyskytuje v různých formách. Lak může někdy připomínat nátěr na stěnách nádrže a potrubí, jindy se může objevit také ve formě kalu ulpívajícího na dně nádrží, ventilech a čerpadlech. Barva laku se pohybuje od černé přes hnědou až po zlatožlutou.
Jak produkty degradace oleje, jako je lak, vznikají?
- Oxidace,jinými slovy reakce s kyslíkem, je hlavní příčinou degradace oleje. Tento proces vede k tvorbě produktů degradace oleje.
- Nečistoty v olejitaké vedou k tvorbě produktů degradace oleje. Ať už se jedná o pevnou látku, kapalinu nebo plyn – nečistoty reagují s olejem nebo fungují jako katalyzátor.
- Vysoké teploty a tlak v systémuurychlují degradační procesy. V případě olejů s nízkou viskozitou mohou elektrostatické výboje (nebo vysoké teploty způsobené výboji) mít za následek krakování oleje nebo přísad v oleji.
Proč je lak nežádoucí?
- Lak se hromadí mimo jiné v mazacích mezerách. Mazací mezera se zužuje;zvýšení tření a teploty má za následek vyšší opotřebení ložisek.
- Pokud se lak nahromadí ve ventilech, může to vést kporuchám.
- Lak, který se hromadí na stěnách chladiče, tam brání přenosu tepla,a snižuje tak účinnost chladiče.
- Lak se také může hromadit ve filtračních vložkách, což vede ke kratší životnosti ačastější výměně vložek.
Dají se produkty degradace oleje odstranit z oleje pomocí filtru?
Oleje mají stupeň rozpustnosti pro lak, který je podobný jako u vody. Při překročení meze rozpustnosti se lak z roztoku vysráží a uvolní. Rozpuštěný lak není možné filtrovat. Volný lak naproti tomu může za určitých okolností vytvářet usazeniny na filtrační vložce. To vede poměrně rychle kucpání standardní filtrační vložky,filtru, který je určený pro zachycování kontaminace částicemi.
Existují oleje, které nestárnou?
Obecně platí, že nové oleje vAPI skupině II nebo III jsou odolnější vůči degradaci než staré oleje v API skupině I. Tyto nové oleje odolné proti degradaci jsou velmi nepolární, zatímco lak, který se hromadí, je velmi polární. Jakmile tyto oleje zestárnou, lak se okamžitě vysráží z roztoku a způsobí poruchy v systému, protože polární a nepolární látky se nesmísí.
I když je pravda, že staré oleje vAPI skupině Idegradují rychleji, vykazují určitý stupeňpolaritykvůli chemickým nečistotám v oleji (např. způsobeným sírou nebo aromatickými sloučeninami). Tyto oleje proto vytvářejí více produktů degradace oleje, i když větší množství jich také zůstává v roztoku a nezpůsobuje žádné další narušení.
Jaká je limitní hodnota pro produkty degradace oleje v oleji?
- Určení hodnoty MPC
Obsah laku se obvykle zjišťuje na základě barvy oleje. Za tímto účelem je olej nasáván přes membránu a zbytek se charakterizuje na základě barvy. Ze žlutého a červeného obsahu a intenzity se vypočítá bezrozměrné číslo: hodnota MPC (Membrane Patch Colorimetry). Pokud se hodnota MPC zvýší na více než 30, hrozí akutní riziko usazování laku.
- Porovnání tříd čistoty
Další metodou pro určení přítomnosti laku v oleji je porovnání tříd čistoty vzorku oleje při různých teplotách. Za tímto účelem se třída čistoty zjišťuje při teplotě oleje 20 °C a 80 °C za pomoci vizuálního senzoru.
Pokud je třída zjištěná při 20 °C výrazně horší než třída zjištěná při 80 °C, lze předpokládat znečištění lakem. Je to proto, že většina laku je v roztoku při 80 °C a nebude detekována vizuálními senzory částic. Lak se uvolňuje ve stejném vzorku oleje při 20 °C a je zaznamenáván pomocí senzorů částic.
Jak funguje jednotka na odstraňování laku HYDAC VEU-F?
Jednotka HYDAC VEU-F je nainstalována vobtokovém průtoku nádrže. Nejprve se sníží teplota oleje. To má za následek snížení rozpustnosti polárních produktů degradace oleje v oleji a tyto se vysrážejí z roztoku. Potése produkty degradace oleje odstraní z oleje pomocí polární filtrační vložky. Filtrační vložky je nutné vyměnit, když diferenční tlak stoupne nad 2 bary.
Odstraní se lak pomocí jednotky HYDAC VEU-F také ze stěn nádrže a ventilů?
Pokud se lak odstraní, dokud jeho obsah nebude výrazně nižší než mez rozpustnosti v oleji, bude mít olej tendenci absorbovat další lak. Část laku na stěnách nádrže a ventilech by se v takových případech za určitých okolností mohla znovu rozpustit.
